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用车成本-用车成本如何

私家车的用车成本主要包括折旧费(新车买入价-旧车卖出价)、油费、维保费、保险费、车船税、洗车/美容费、停车费等。能降低用车成本的手段很多,就看你怎么权衡省事儿还是省钱了。我就从我个人经验来说说吧。1.省油燃油作为最基本也是比重最大的用车支出,也是最有节约潜力的一个方面。从驾驶习惯上省油的方式非常多,比如减少冷启动短途行车、避免胎压过低、别把后备厢当仓库、按时换空气滤芯、高速少开窗、尽量用油门控制车速(少踩刹车)等等。省油不光省的是钱,还有你跑加油站的频率,这本身也是在省油。很多时候,省油和温柔驾驶并不划等号,关键在于是否善于预判前方路况,从而减少不必要的刹车。我有个好基友属于该快不快,该慢不慢的那种。有几次我俩开各自的车,分别拉上两三个朋友去自驾游,平均每一个小时的路,他比我晚到七八分钟。我是马力蔚揽,他是马力320Li,然而他单程油耗每次都比我高不少,有时候百公里能差出1个油以上。2.安全驾驶,少交保险费虽然买车第一年车险很贵,被迫在4S店内买的尤其贵,但只要你不出险,保费下调幅度就会很大。比如我的车开票价24.8万,第一年商业险花了8700,只包括车损、三者(保额50万)、司乘、划痕、玻璃(进口),盗抢、涉水、自燃和其他附加险都没上。第一年没出险,第二年同样的险种,保费就降到了4900左右,还送了1800多的油卡,第二年又没出险,第三年降到3800,送了1900元油卡。毕竟保险是以防万一来止损的,出了事故虽然不用自己买单,但你承担的危险、透支的心情和耽误的时间可不是修车费用能衡量的,总不能为了保费不白交就在路上瞎逼开吧?另外也别忘了,事故不光会增加保费,还会降低你车子的残值。里外里还是不出险、不出事故更划算。3.保养耗材尽可能自备自换汽车保养的很多项目其实技术含量都不怎么高,只不过有些项目需要的设备和工具我们普通车主没条件制备。但空气滤芯和空调滤芯,网上就能买到正品,自己动手就能换,而且花不了多长时间。以我的车为例,换好这两个东西加起来也不到一个小时,4S光走接车交车流程就差不多这么长时间了,还没算工位排队问题。耗材费用方面,一个空气滤芯网购正品56元,4S换的话滤芯要180,工时费60;空调滤芯网购75元,4S要206,工时费70。这两样你自己换一次,比去4S省了380多元,何乐而不为呢?至于折旧费、停车费、洗车费,不同车主情况差异太大,我一家之言难有普适性,就不费口舌了。

看了大家的答案,只觉得有一个答主说的很对,不存在每个方面都完美的车。

创驰蓝天发动机,油耗没话说,天天开着上下班,油耗显示7.

4丅的帕萨特油耗更低了。不过你要是为了省油感觉不太划得来,毕竟2.

算起来要多交9000的税,你得开多少才能把这油省回来。

驾驶感受呢,挺好的,方向盘的手感回馈非常准,给人的感觉很好开,这好像是日系车共有的特点,驾驭一个米的车,对新手来说也不难。

还有一个,开了二千公里的时候,左前悬挂居然有异响?

虽然是小问题,但是作为一个中级车,这样的问题不应该啊。

十年前你家舍得二十万买个车?说不定在过十年,二十万也就和现在五万块差不多了。

这三个品牌的车。只有凯迪拉克是良心的车。因为凯迪拉克的维修费低,配件全。

只要保养好了,车没有问题的。美国车用料讲究,不糊弄人!

捷豹就是一个垃圾车。在我这儿有两辆捷豹车维修保养。

再一个跑了三万,也是刹车片及刹车盘刹车抖动而换了。

沃尔沃车也是垃圾车,在10年就大修了一辆xC8O车。

还有一老客户买了sC6o新车一万公里电子扇坏了,死孩子店报价一万伍。

但是配件太贵。坑死人!所以市面上买沃尔沃的人不多。

是的!老百姓的车就是唐僧肉,都盯上了,都想咬上一嘴,大快朵颐!交强险车船税交强险每年800多元,出现对方死亡的车祸最多赔偿11万,很多司机说这是最不划算的一项保险,为了万一出车祸不倾家荡产,司机们还得买三责险,我买的是50万不计免赔的,一年一千多元。司机们在一起议论时,都说能不能在有三责险的情况下,不用买交强险,钱多赔的少。但检车时还必须有,否则上不了检车线。还有车船税,按道理说油里面含的税已经不少了,车船税就别收了,但一样都少不了,买交强险时必须带上车船税。我的车是2.0排量的,交的多,每年480元。一年有几个月的限行,停驶天数不多,但总觉得是不是应该把这些天的车船税退了,体现个公平。罚款、停车费现在家家都有车,有的一家还好几辆,车多违章也多,尤其是节假日在高速上,明明很宽的车道,限速却很低,一不小心就超速,接着没一星期就收到罚单,交吧,不交检不了车。自己花十万买的车位,月月得交管理费60元,去找物业评理,人家笑着说地下车库需要照明吧,需要保洁打扫卫生吧,买房子不是还得交物业费,所以车位就得交管理费,结果是把自己气得不轻。去年去西安,停车费高的让人咂舌,人家是论环收,一环最高,半小时一算,同行的人说以后还是坐高铁来吧。名目繁多的收费前几天开车去洛阳办事,在九都路上等绿灯,过来个手里拿着鸡毛掸子的中年男人,在我车上的挡风玻璃上呼啦了两下,然后拿出二维码让我扫,我刚表示出点不满意,他马上露出凶神恶煞般的表情,同车的朋友赶紧打圆场,扫了五块钱给他。后来洛阳的朋友说,这些人专门利用外地司机人生地不熟讹钱。朋友的车坏到高速,拖车来了,短短一百多公里,司机开口就要三千,朋友说了半天好话,又给司机了一条烟,给便宜到两千二,就那还说是看到老乡的份上。总之,现在买车的人多,开车的人却慢慢少了起来,车一动都是钱,罚款让人防不胜防,小区里车位上的车好多天都不开一次,真希望能出台一些措施,把各种收费降下来,让老百姓开开心心开车上路,拉动内需,繁荣经济。

MKZ尊悦在大部分经销商这里是没有车的这个车目前在中国的经销商这里的库存是极少的,这里牵涉到性价比的问题。尊悦版目前只是为了降低门槛,让更多的人了解林肯这个品牌MKZ本身的配置是挺高的,而到了尊悦版这里就比尊享版低了好大一截。天窗是没有的,座椅也不再是尊享的真皮而是皮革……这就造成了尊悦版较低的性价比,除了低价之外优势非常少。林肯MKZ尊享版官方指导价万,目前优惠2-3万左右。保养一次1千5,但是目前官方送两年四万公里的免费保养,保养成本不高。林肯特色金融林肯目前仅官方金融就有好几种,还有特色的低首付低月供的红地毯分期购车方案。进口车有没有额外费用?到了消费者这里是没有的,关税部分体现在车价里了。谢谢

3.5大自吸发动机,动力充沛,加速流畅,不拖泥带水,外观时尚,运动感十足。美中不足的是油耗高,而且要加95及以上的汽油,纯进口车,配件贵,维修保养费用偏高

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